شورای تامین جیرفت به وضعیت غرفه‌های میوه و تره‌بار ورود کند
تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۶۶۴۱۷
ایسنا/کرمان سرپرست شهرداری جیرفت از بازسازی و ایمن‌سازی بازارچه عرضه میوه و تره‌بار حاشیه هلیل رود خبرداد که انجام شده و گفت: خودم شخصاً با صاحبان غرفه‌ها صحبت کردم و از آنها خواستم برای ادامه کار باید این مکان‌ها ساماندهی شوند اما همکاری نکردند لذا انتظار می‌رود شورای تامین و شورای ترافیک نسبت به تعطیلی این محل غیراستاندارد به کمک شهرداری بیایند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تورج میرافضلی در گفت و گو با ایسنا در پاسخ به چرایی آتش سوزی تعدادی از غرفه‌های میوه و تره بار حاشیه هلیل رود که روز گذشته چهارم مهرماه دچار حریق شدند، اظهار کرد: علی‌رغم اینکه به دفعات توسط واحدهای مسئول شهرداری تذکرات و اخطارهای لازم به غرفه‌داران داده شده اما متاسفانه نسبت به ایمن‌سازی و مستحکم‌سازی محل کسب و کار خود اقدام نکردند.
وی از بررسی علت آتش سوزی خبر داد که به زودی اعلام خواهد شد و افزود: متاسفانه این مکان که باید جهت رفاه حال مردم به یک پارکینگ جنب بازارچه میوه و تره‌بار تبدیل می‌شد که در گذشته در اختیار افراد قرار داده شده و بدون نظارت خودشان به صورت سقف سبک و با کارتن و پلاستیک مکانی را راه‌اندازی کردند که مورد تایید نیست.
سرپرست شهرداری جیرفت از بازسازی و ایمن‌سازی بازارچه عرضه میوه و تره‌بار حاشیه هلیل رود خبرداد که انجام شده و اظهار کرد: خودم شخصاً با صاحبان غرفه‌ها صحبت کردم و از آنها خواستم برای ادامه کار باید این مکان‌ها ساماندهی شوند اما همکاری نکردند که خطر جدی است لذا انتظار می رود شورای تامین و شورای ترافیک نسبت به تعطیلی این محل غیراستاندارد به کمک شهرداری بیایند.
امیرافضلی از عدم رعایت حقوق شهروندان توسط صاحبان غرفه‌های غیراستاندارد انتقاد کرد و گفت: متاسفانه پیاده‌رو که محل تردد عمومی است را با قرار دادن میوه و تره‌بار به هم ریختند که با اعتراضات مردمی روبرو هستیم.
سرپرست شهرداری جیرفت عامل خسارت ناشی از آتش سوزی اخیر را متوجه غرفه‌داران دانست که علی رغم هشدارها و اخطارها متاسفانه در مکان غیر استاندارد همچنان ماندگار شدند.
وی اجاره بهای غرفه‌ها را ناچیز عنوان کرد که باعث یک معضل اجتماعی شده و تعطیلی این مکان را مستلزم مصوبه شورای تامین و شورای ترافیک شهرستان جیرفت دانست.
به گزارش ایسنا، در حالی سرپرست شهرداری جیرفت از غیراستاندارد بودن چندین غرفه عرضه میوه و تره‌بار حاشیه هلیل رود انتقاد می‌کند که یک بازارچه غیر اصولی دیگر با بیش از ۱۵۰ تا ۲۰۰ غرفه در سنوات گذشته طی یک قرارداد یکساله بین شهرداری و اتحادیه تعاون روستایی در محل چهار راه بعثت شهر جیرفت راه‌اندازی و با استفاده از ملزوماتی احداث شده که با کمترین جرقه‌ای شعله ور می‌شوند.
با توجه به اعلام آمادگی سرمایه‌گذار برای احداث یک مجتمع تجاری و پارکینگ طبقاتی تاکنون این وضعیت بغرنج و اسفناک ساماندهی نشده و اگر حادثه‌ای مشابه آنچه در غرفه‌های یاد شده رخ داده، اتفاق بیفتند خسارت سنگینی برجای خواهد گذاشت.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی شهرستانها جیرفت شهرداري بازارچه میوه و تره بار آتش سوزی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری هفته دفاع مقدس استانی سیاسی استانی ورزشی استانی علمی و آموزشی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری سرپرست شهرداری جیرفت شورای تامین غرفه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۶۶۴۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ورود شورای رقابت به نرخ گذاری تاکسی‌های اینترنتی به صلاح نیست
در برنامه بالاتر امروز با حضور علاقه بند مدیرعامل یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی و انتظاری کارشناس اقتصادی به موضوع تعرفه تاکسی‌های اینترنتی را شرکت‌ها تعیین کنند یا شورای رقابت، پرداخته شد.
ژوبین علاقه‌مند مدیرعامل اسبق یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی گفت: سامانه‌های هوشمند در یک دهه اخیر سعی کرده‌اند خدمات آنلاین متنوعی را به مردم ارائه دهند. یکی از مهم‌ترین آنها این است که خدمات تاکسی اینترنتی در تهران و سایر شهر‌های ایران جایگاه معتبری پیدا کرده است.
علاقه‌مند تصریح کرد: بازار خودرو های اینترنتی یک بازاری با تمرکز بالا است. خصوصیت بازار‌های پلتفرمی این است که تمرکز بالا است یعنی شما در هیچ کشوری در هیچ جای دنیا نمی‌بینید که از این پلتفرم‌ها ۱۰ مورد همزمان کار بکنند.
او افزود:من معتقدم که باید نهادی برای تنظیم گری وارد شود احتمالاً اینکه در قیمت بخواهد وارد شود آخرین مرحله تنظیم‌گری است یعنی معتقدم مکانیزم‌های دیگری برای تنظیم گری است که از مداخله کردن در قیمت خیلی خیلی در اصل کاراتر است.
او گفت:در اوایل راه اندازی ناکسی‌های اینترنتی روش قیمت گذاری به شهرداری سپرده شد ولی این روش تغییر کرد.
علاقه بند با اشاره به نتیجه مطالعه‌ای که روی مقصد‌ها و مبدأ‌ها انجام شده، گفت: درصد عمده‌ای از سفر‌ها با تاکسی اینترنتی از درب منازل به ایستگاه‌های مترو و از ایستگاه مترو تا محل کار افراد است که این کار ارزش افزوده فوق العاده‌ای برای شهرداری محسوب می‌شود.
او درباره تعداد تاکسی‌های فعال اینترنتی در سطح شهر تهران افزود: در حال حاضر دو شرکت هستند که ۹۹ درصد سهم بازار را در اختیار دارند، ما ۴۹۰ هزار راننده در ناوگان مان داریم و در تهران هم حدود ۲۸۰ هزار راننده تهران مشغول به کار هستند.
به گفته او، حذف گزینه عجله دارم بسیار کار اشتباهی است، در زمان پیک تقاضا این گزینه وجود داشت که مسافر با رضایت کامل پرداخت می‌کردند.
علاقه بند افزود:امروز با وزود شورای رقابت به بازار خودرو چه اتفاقی افتاد که بخواهد در تاکسی‌های اینترنتی ورود کند؟ به طور کلی امروز کمسیون شرکت‌های اینترنتی پایین است.
او افزود:صدرصد کمسیون تاکسی‌های اینترنتی باید شرکت‌ها تعیین کنند نه شورای رقابت، امروز درصد بیشتری از تاکسی‌های اینترنتی به نفع راننده است و شرکت کمسیون کمتری دریافت می‌کند.
در ادامه انتظاری کارشناس اقتصادی گفت:در موضوع اگر بخواهیم راجع به رقابتی یا انحصاری بودن یک بازار صحبت کنیم که آن سوالی که کدام نهاد متولی در واقع تنظیم گری این بازار است پاسخش این است که ما به لحاظ رقابتی انحصاری بودن بازار موضوع را روشن کنیم باید اول برویم سراغ بحث تعریف بازار ما راجع به چه بازاری صحبت می‌کنیم که این بازار را می‌خواهیم بگوییم که این بازار رقابتی است یا انحصاری
او افزود:اساساً این شرکت‌هایی که تحت عنوان تاکسی‌های اینترنتی هم بعضاً از آنها اسم برده می‌شود اینها واقعاً خدمت حمل و نقل ارائه نمی‌دهند خدمت حمل و نقل را رانندگانی ارائه می‌دهند که با ماشین‌های شخصی خودشان هیچ رابطه استخدامی و مالکیت خودرو هم با این شرکت‌ها ندارند برای اینکه این بازار بازاری است که در آن خدمت جورسازی ارائه می‌شود این در واقع نظر بنده است یعنی این شرکت‌ها دارند خدمت جورسازی را به راننده و مسافر می‌دهند طرف عرضه می‌شوند اینها و طرف تقاضا هم می‌شوند راننده و مسافر، خوب ما با این رویکرد اگر ببینیم دیگر عرضه کنندگان خدمت حمل و نقل در این بازار نیستند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: قیمت یک نقش بسیار کلیدی در بازار دارد در تسویه بازار دارد و یکی از پارامتر‌های اساسی و حساس است در اقتصاد قاعده بر این است که تا حد امکان حتی در کیس‌های انحصاری در قیمت دخالت نشود یعنی الان نهاد‌های رگولاتوری قیمت هم وقتی که می‌خواهند تنظیم‌گری کنند در بازار‌های انحصاری اول سراغ قیمت نمی‌روند ابتدا می‌روند سراغ دستورالعمل‌های غیر قیمتی مثل بحث‌های شرایط دسترسی به بازار بحث مقدار حتی اگر بتوانند مقدار عرضه را تضمین بکنند باز سراغ قیمت نمی‌روند وقتی که بقیه ابزار‌ها کار نمی‌کند سراغ قیمت می‌روند.
او افزود: بنده هم با این موضوع موافق هستم، اما آیا راهکار یعنی شرایط کنونی که الان گلایه‌هایی را ایجاد کرده در این بازار‌ها حالا در قالب گزینه عجله دارم قبل از حذف، بعد از حذف اتفاقاتی افتاد دیگر ما به صورت میدانی هم خودمان شاهد هستیم و هم از دیگران می‌شنویم در این خصوص بحث است که آیا اینها واقعاً رویه ضد رقابتی بوده یا نبوده این محل تردید است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»